“高速激光弯沉检测仪”,由交通运输部公路科学研究所、唐山市宏远专用汽车有限公司实施完成,是国家“新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范(一期)”的重要科研成果,列入交通运输部2011年度西部交通建设科技项目计划,并于2014年通过项目验收。它可以在(20-100km/h)的正常交通情况下完成路面弯沉的高效、无损、自动化检测。
高速激光弯沉检测仪 |
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技术参数表 |
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“高速激光弯沉检测仪”采用多普勒激光传感器实时检测出路面不同测点的变形速度,采用欧拉-伯努利弹性力学模型计算,获得最终结果。试验结果与目前常用的贝克曼梁法、FWD法有良好的相关性,完全可以用于工程检测。 |
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序号 |
名称 |
规格性能参数 |
序号 |
名称 |
规格性能参数 |
1 |
测量运行速度 |
40--100km/h |
9 |
滑轨式检测标定系统结构 |
可移动范围>1.5m |
2 |
采样间距 |
<0.1mm |
10 |
总质量 |
18000kg |
3 |
结果输出间距 |
1m |
11 |
标准轴荷 |
10000kg |
4 |
连续工作时间 |
>12h |
12 |
全长 |
8600mm |
5 |
速度变异性 |
<5% |
13 |
减震形式 |
气囊减震 |
6 |
与贝克曼梁相关性 |
R>0.95 |
14 |
轮胎规格 |
295/80R22.5、11R22.5 16PR |
7 |
与落锤弯沉仪相关性 |
R>0.96 |
15 |
轮胎充气压力 |
740kpa |
8 |
可移动式轴荷调节机构 |
轴荷调节范围100~1300KN |
16 |
拖车头 |
奔驰/曼/沃尔沃/豪沃/解放(可选用) |